鋰電池生產(chǎn)車間濕度怎么控制？鋰電池車間用除濕機(jī)_重復(fù)

　　眾所周知，鋰電池是一種可重復(fù)使用的二次電池（可充電電池），是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料和非水電解質(zhì)溶液的電池，具有明顯的環(huán)保、節(jié)能、適用性強(qiáng)、安全性能好等優(yōu)點(diǎn)。使用壽命長(zhǎng)，目前廣泛應(yīng)用于電子、汽車、太陽能、電信、電力、國(guó)防、醫(yī)療等領(lǐng)域。在醫(yī)療保健等各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛和普及。為此，要求鋰電池加工廠或廠家做好鋰電池的質(zhì)量保證工作，以增加使用的安全保障！

　　據(jù)了解，灰塵、水分、金屬顆粒和許多其他因素對(duì)鋰電池有很大的影響。在鋰電池車間的生產(chǎn)加工過程中，如果過多的水進(jìn)入鋰電池，會(huì)嚴(yán)重影響鋰電池的性能，甚至?xí)鸨ǎ豢諝庵械幕覊m也會(huì)引起鋰電池短路。因此，鋰電池需要嚴(yán)格“避免”空氣中的濕氣和灰塵。有效控制鋰電池生產(chǎn)環(huán)境，特別是溫度和濕度控制，對(duì)提高鋰電池生產(chǎn)的安全性和質(zhì)量具有重要作用。

　　如果鋰電池生產(chǎn)車間和儲(chǔ)存環(huán)境的空氣濕度過高，鋰電池會(huì)吸收空氣中的水分，其內(nèi)部濕度也會(huì)相應(yīng)增加。充電后，水分會(huì)分解，電池內(nèi)部壓力高。同時(shí)，在電解液注入過程中，電解液中含有Lipf6，遇水形成氣體時(shí)會(huì)產(chǎn)生氟化氫（HF），造成鼓殼，影響厚度和SEI膜。不完全形成等等。因此，鋰電池生產(chǎn)車間的絕對(duì)除濕凈化已成為各鋰電池企業(yè)不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　通常，鋰電池車間的環(huán)境濕度越高，電池材料就越容易吸收空氣中的水分。相反，濕度控制越好，電池材料吸收空氣中水分的能力就越有限。目前，鋰電池生產(chǎn)車間有一個(gè)建議的濕度控制步驟（僅供參考，濕度控制根據(jù)電池企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行操作）：

　　◎相對(duì)濕度≦30%RH的車間(如攪拌、涂布機(jī)頭、機(jī)尾等)

　　◎相對(duì)濕度≦20%RH的車間(如輥壓、制片、烘烤等)

　　◎相對(duì)濕度≦10%RH的車間(如疊片、卷繞、裝配等)

　　◎露點(diǎn)溫度≦-45℃的車間(如電芯烘烤、注液、封口等)

　　即使按照上述濕度梯度控制，也需要控制工藝停留時(shí)間。那么，我們?nèi)绾尾拍苓_(dá)到上述的濕度控制要求呢？電芯烘烤、注塑、密封等車間的相對(duì)濕度應(yīng)小于1%rh，層壓、纏繞、組裝等車間的相對(duì)濕度應(yīng)小于10%rh。